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向著我們共同的奮鬥目標 向著更加輝煌的明天奮勇前進


  (上接01版)一年來,我們蹄疾步穩地推進各項改革,中央全面深化改革領導小組確定的80個重點改革任務基本完成,此外中央有關部門還完成了108個改革任務,各方面共出台370條改革成果,一些多年來難啃的硬骨頭啃下來了,改革為我國發展註入了強大動力。這些成績,是大家共同創造的,光榮屬於大家。
  習近平強調,當前,時和勢總體有利,但艱和險在增多。我們要全面貫徹落實中共十八大和十八屆三中、四中全會精神,以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導,繼續推進全面建成小康社會、全面深化改革、全面依法治國、全面從嚴治黨,突出創新驅動,強化風險防控,加強民生保障,如期完成“十二五”規劃確定的各項目標任務。我們要堅定不移維護香港、澳門長期繁榮穩定。我們要深化兩岸合作交流,促進兩岸一家親、共築中國夢。我們要高舉和平、發展、合作、共贏旗幟,積極實施“一帶一路”戰略,促進人類文明進步事業。
  習近平指出,中共十八屆四中全會對全面推進依法治國作出頂層設計和總體部署。全面推進依法治國是國家治理領域一場廣泛而深刻的革命。我們要逐條逐項落實全面推進依法治國各項部署和措施。
  習近平強調,在即將過去的一年裡,我們隆重慶祝了中國人民政治協商會議成立65周年,人民政協發揮作為協商民主重要渠道作用,著力搭建協商平臺、創新協商載體、增加協商密度,聚焦改革發展穩定重大問題深入調查研究、反映社情民意、開展民主監督,為推進改革開放和社會主義現代化建設作出了重要貢獻。新的一年,我們要鞏固和發展最廣泛的愛國統一戰線,堅持和完善中國共產黨領導的多黨合作和政治協商制度,不斷為事業發展凝聚人心、增添力量。人民政協要深入進行調研視察、協商議政,積極開展民主監督,講真話、進諍言,出實招、謀良策。要加強協商民主制度建設,為各黨派團體和各族各界人士搭建協商平臺、豐富協商形式、創造民主氛圍,為我國社會主義民主政治發展註入新的活力。
  茶話會由中共中央政治局常委、全國政協主席俞正聲主持。他指出,習近平總書記的重要講話回顧2014年中共中央團結帶領全國各族人民奮力推進改革開放和社會主義現代化建設取得的重要成就,分析當前我們面臨的形勢和任務,強調做好2015年黨和國家各項工作必須堅持的重要原則,對於我們深入貫徹落實中共十八大和十八屆三中、四中全會精神,主動適應新常態,奮力開創新局面,協調推進全面建成小康社會、全面深化改革、全面推進依法治國、全面從嚴治黨進程,具有重要指導意義。講話充分肯定一年來人民政協圍繞中心、服務大局,認真履行職能取得的新成績,結合新形勢新任務,對進一步發揮統一戰線重要作用、做好人民政協各項工作提出明確要求。我們一定要認真學習領會、深入貫徹落實,切實把思想和行動統一到中共中央決策部署上來,積極開展調查研究,扎實推進協商民主,廣泛匯聚各方力量,不斷提升履職能力,努力為黨和國家事業發展作出新貢獻。
  民盟中央主席張寶文代表各民主黨派中央、全國工商聯和無黨派人士講話,表示將更加緊密地團結在以習近平同志為總書記的中共中央周圍,繼承和發揚多黨合作的優良傳統,凝心聚力,銳意進取,共同開創中國特色社會主義事業新局面,為全面建成小康社會、實現“兩個一百年”奮鬥目標和中華民族偉大復興的中國夢而努力奮鬥。
  茶話會上,習近平等來到各界人士中間,親切地同大家握手交談,互致問候。隨後,部分全國政協委員和文藝工作者表演了精彩節目,會場洋溢著喜慶祥和的熱烈氣氛。
  在京中共中央政治局委員、中央書記處書記,全國人大常委會、國務院部分領導同志,全國政協領導同志和曾任全國政協副主席的在京老同志出席茶話會。
  (原標題:向著我們共同的奮鬥目標 向著更加輝煌的明天奮勇前進)
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“千里江陵一日還”不再是夢


  近日,鐵路部門發出消息:從2015年1月1日起,至3月15日春運結束,鐵路部門將在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,增開8對高鐵動卧夕發朝至列車,車票自2014年12月20日起發售,預售期暫定為30天,票價分為三檔,周一至周三,周六實行平日票價,周五周日實行周末票價,節假日和客運高峰實行節假日票價。
  高鐵動卧的夕發朝至列車的開通,對老百姓來說,可謂是巨大的福音,不僅為商務出差族提供了方便,使其在舒適安穩高質量睡眠的基礎上,能夠精力充沛的應對第二日的繁忙工作,而且對上班族來說無需再為時間不夠、不好請假而煩惱,下班之後便可來一場“說走就走”的旅行。開通動卧不單是方便了年輕人,也方便了老年人,高鐵行駛的快速、平穩為老年朋友們的出行提供了安全保障,而且優越的環境可讓老年人減少旅途中的疲乏感與不適感,讓其度過一個美好的夜晚後,可快速的見到自己思念已久的遠方親人,享受溫馨的探親之旅。總的來說,高鐵動卧可以說是廣大百姓省時、省事、省心、省力安全可靠的出行最佳選擇,是真正的利民舉措,彰顯了“人民鐵路為人民”的嶄新鐵路形象。
  另外,高鐵動卧的夕發朝至對於鐵路部門來說是歷史性的一次創舉。充分利用了高鐵線路、裝備能力、運營資源,全面優化資源配置,提高了鐵路運營效益,且迎合了市場需求,是鐵路走向市場,兼社會責任與商業屬性於一體的創新舉措。開通動卧也是我國鐵路在新時代下勇於嘗試,大力改革,傾力打造自身獨特品牌的一大力作,這將大大提升我國高鐵的國際形象,奠定國際領先地位,同時,也是提升我國國際競爭力、彰顯祖國魅力的重大創舉。(喬君宇)
  (原標題:“千里江陵一日還”不再是夢)
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駐赤道幾內亞使館提醒廣大僑胞雙節前註意安全


  中新網12月17日電 據駐赤道幾內亞使館消息,歲末年初,旅居赤道幾內亞僑胞各類社會、商業活動增多,遇到突發事件的可能性增大。近期當地針對外國人的盜搶、詐騙等案件有上升趨勢,其中不乏惡性案件。駐赤幾使館提醒廣大僑胞:
  一、 旱季已至,註意商鋪、倉庫和居家的防火安全。
  二、外出時結伴而行,增強防竊、防搶意識,保管好個人財物。
  三、守法經營,安分守己,提高警惕意識,加強防護措施。
  四、遇到犯罪情況時,首先要確保人身安全,不與歹徒正面衝突,及時報警尋求幫助。
  五、認真核實訪客身份,勿輕信對方言論,避免上當受騙。
  駐赤幾使館領事保護協助電話:00240-222214057
  駐巴塔總領館領事保護協助電話:00240-666699501
  外交部全球領保與服務應急呼叫中心電話:0086-10-12308
  赤幾匪警:113 火警:115  (原標題:駐赤道幾內亞使館提醒廣大僑胞雙節前註意安全)
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圖:鄧紫棋大贊其蠟像 難辨真假


圖自TVBS網站
  中新網12月11日電 據臺灣TVBS新聞台報道,臺灣大客車司機出現龐大缺口,根據臺灣“公路總局”統計,全台有超過3300個司機職缺找不到人,雖然月薪3萬到5萬(新臺幣,約合5935至9891元人民幣)之間,還是沒人上班,因為很多年輕人認為,司機工作太辛苦。
  報道說,全臺大客車司機出現斷層,又以北部地區最嚴重。臺灣“公路總局”表示,各縣市公共運輸線擴張,加上大陸游客來台,帶動游覽車需求增加,使得司機人手不足,不過最重要的還是,年輕人不願投入,因為覺得這份工作太辛苦。
  53歲的趙先生擔任客運司機11年,每天從龍井開到臺中市區,一趟3小時,來回至少4趟。趙司機說,自己早上9點半出門,半夜12點20分左右才回家,家人都已經入睡。
  報道說,像趙司機這樣,出門到下班要10餘個小時,就算平均月薪在3.5萬到5.5萬之間,工作還是乏人問津。
  先前臺中BRT(快速公交)開通,因為上班工時短休假天數多,吸引許多客車司機“跳槽”。公交車司機:“有蠻多人都去考BRT的,那比較輕鬆啦!”
  為解決大客車司機荒,臺灣交通部門除鼓勵出租車司機小換大、轉跑道,還縮短游覽車專業訓練時間,並計劃將要求業界提升薪資,改善工作環境。  (原標題:臺灣大客車鬧司機荒 月薪近萬沒人做)
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民調:美國人認為美國明天會更好 系8年來首次


  中新網12月1日電 據外媒報道,11月初美國中期選舉結束不久,一項民調顯示,大部分美國人覺得美國現在的形勢不錯,這是8年以來美國人第一次對未來充滿信心。
  民調結果顯示,52%的美國人認為,美國越來越好,而48%的美國人認為更加糟糕。雖然,樂觀者只是以微弱數字勝出,但對於未來的信心的增強,畢竟是2007年以來的第一次。
  在過去幾個月中,這樣樂觀的情緒越來越明顯。無論是對於一系列移民過境安全問題,還是華盛頓持續僵持的政局,更多的人開始對於問題的解決抱以信心。在今年9月,有50%的人認為形勢正在好轉。
  經濟指數也在過去幾年中有所回升,這也是人們信心增強的原因之一。雖然,僅有1/3的美國人認為經濟正在複蘇,但是與去年相比增長達到8%。同時,有24%的人認為經濟不好不壞沒有變化。26%的美國人認為經濟更加糟糕了,與去年同期相比,持這種負面觀點的人從去年的39%降至24%。
  不過,這份最新民調在性別和地域分佈上並不平均。調查顯示,男人對於國家的狀態和經濟的樂觀態度明顯高過女性。大約55%的男人認為美國形勢正在變化,而只有48%的女性這麼認為。
  美國東北部和中西部的人對經濟形勢的複蘇更具信心,而南部和西部的美國人則信心沒那麼強。  (原標題:民調:美國人認為美國明天會更好 系8年來首次)
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新疆裕民縣40名孤殘兒童喜獲“壹基金”溫暖包


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  ????11月15日,新疆裕民縣愛心天使團的志願者在向孤殘兒童發放“壹基金”溫暖包。
  ????????天山網訊(通訊員楊化光 吳蓉翠攝影報道)當日,新疆裕民縣舉行“壹基金”溫暖包發放儀式,該縣40名孤殘及貧困兒童高興地領到了“壹基金”溫暖包。
  ????????據悉,每個“壹基金”溫暖包內裝有價值365元的棉衣、雪地靴、棉帽、圍巾、手套、棉襪、凍瘡膏等物品,讓孤殘兒童及貧困兒童在這個冬天感受到關愛和溫暖。  (原標題:新疆裕民縣40名孤殘兒童喜獲“壹基金”溫暖包)
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臺灣編“零失誤”選舉人名冊9日完全打印出名冊


  臺海網(微博)11月2日訊據臺灣東森新聞網報道,7年前發生在臺南的割喉雙屍命案,嫌犯逍遙法外享受生活,社交網絡上還能看到他不時放上和太太、兒子的合照,看起來相當幸福開心,但這樣的天倫之樂,死者家屬再也無法享受。被害人陳姓男子的父親已高齡87歲,這些年始終忘不了喪子之苦,只能獨自坐在路邊乘涼發獃,痛苦度過每一天。
  臺南新美街7年前發生駭人聽聞的割喉命案,從事金飾加工的老闆陳姓男子和女會計李姓女子,被人用尖刀割斷脖子死亡,多年一直找不到凶手,直到9月警方接到一封匿名信,指一位開銀樓的邱姓男子有重大嫌疑。警方追查後發現掌紋確實和命案現場相符,邱姓男子也坦承雙方因為金飾買賣糾紛才下毒手。
  高齡87歲的陳姓死者父親說,邱姓嫌犯沒天良,希望法官能判重一點,除了扣押財產,還要他賠命。老先生坐在椅子上,語帶氣憤地說著一切,因為7年前新美街的命案,一位死者就是老先生的二兒子。他說,看到嫌犯落網很開心,謝謝檢舉人,也還是很想念孝順的兒子。
  今年已經87歲的老先生,事發後少了兒子陪伴,這7年來他總是自己坐在路邊乘涼,或是獨自在沙發看電視度過每一天,喪子之痛改變了他的生活。但同樣這7年對嫌犯來說,卻是逍遙自在、生活美滿。
  記者上網找到邱姓嫌犯“臉書”,大頭貼就放著和太太的合照,首頁也有兒子的照片,看起來一家好幸福,但享受這種全家相聚的嫌犯,卻是一手毀掉兩個家庭的凶手。
  據報道,邱姓嫌犯原本是手頭寬裕的銀樓小開,享受爸爸留給他的一切,但因為愛上賭博連銀樓也不得已賣出去,現在已經改名換人經營。
  對比陳老先生,一個人承擔痛失愛子的傷痛,7年期間邱姓嫌犯卻能大方在網絡曬恩愛。如今他總算落網,他享受的自由和逍遙全沒了,該開始為自己犯下的重罪負責。
  (原標題:命案嫌犯逍遙7年終落網被害人老父天天路邊發獃)
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黨委統一領導高校工作保證校長依法行使職權


  據新華社電 中共中央辦公廳近日印發了《關於堅持和完善普通高等學校黨委領導下的校長負責制的實施意見》,併發出通知,要求各地區各部門結合實際認真貫徹執行。
  通知指出,黨的十三屆四中全會以後,黨中央確定高等學校全面實行黨委領導下的校長負責制。實踐證明,這一制度符合我國國情和高等教育發展規律,必須毫不動搖、長期堅持並不斷完善。
  下轉02版
  (原標題:黨委統一領導高校工作保證校長依法行使職權)
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公交卡押金不是無主之物


  據住建部IC卡應用服務中心數據,全國有約4.2億多張正在使用的城市公交IC卡。據北上廣三地公交卡公司最新數據,僅三地目前在用的有押金公交卡分別為4100萬張、2900萬張和1300萬張。記者從三地公交卡公司瞭解到,按每張卡20元押金計算,保守估計,僅北上廣的公交卡押金總額已逾10億元。這筆巨款沒有安靜地躺在專用賬戶上“沉睡”,最終悄然落入公交卡公司的腰包。(9月26日新華網)
  很小的時候,我們就被教育,不是自己的東西不要拿,撿到東西要交公。遺憾的是,我們一年又一年地如此對孩子們進行說教,而在具體行為上卻一再向孩子們表明,不管誰的東西,到手就是你的。公交卡公司截留公交卡押金的事實就對此做出了最好的詮釋。
  公交卡公司發出公交卡,為了便於回收,收取公交卡押金也是應該的。從金額上看,公交卡押金也不高,辦卡人都能接受。在所有權的界定上,也是清晰的,公交卡屬於公交卡公司的,公交卡押金屬於持卡人的。界定不清晰的是公交卡押金的使用權以及收益權。雖然約定最終押金會返回,但是押金沒有返還之前,公交卡公司有沒有權使用?如何使用?既然有使用就有可能產生收益,收益歸誰?產權界定的模糊給了公交卡公司占用公交卡押金的空間。
  在使用權和收益權界定不清的情況下,兩種權利應當歸屬於擁有所有權的一方。倘若不如此,實際占有物品的人可以完全無視物品所有者的存在,任意使用。社會的產權結構就會變得混亂。不是自己的東西也可以拿,撿到的東西也可以自己用。良好的道德規範成為多餘之物。
  事小理大。公交卡押金被截留之事折射出公交卡公司對產權的不尊重。公交卡公司把公交卡押金視為“無主之物”,無視持卡人的存在。既然公交卡押金屬於持卡人,公交卡公司在使用時就要有專門規定,並向社會公示。如果押金使用中產生了收益,比如存入銀行產生的利息,理論上應該劃歸持卡人。考慮到收益分攤到每個持卡人後,金額較少,起不到實質作用,也可以就集中在一起使用,但是也要有收益使用的規定,保證持卡人的知情權。
  由於公交卡押金金額較少,持卡人很難感覺到自己的權益被侵犯。但是這眾多的“無感受”成就了公交卡公司的“大感受”。錙銖之利可以放棄,但好的規則不能放棄。只要所有權存在,無論物品價值多麼小,無論資金額度多少,社會都應該尊重和保護。對“有主之物”的尊重,是構建良好產權結構的前提,也是形成良好道德風尚的基礎,不能因物小值少而放棄。
  文/喬瑞慶
  
  (辣味時評,一掃就行!歡迎各位親愛的作者關註紅辣椒評論官方微信!同時官方微信平臺將不斷推薦展示優秀作者!)  (原標題:公交卡押金不是無主之物)
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中紀委官網首邀國外學者訪談反腐


  新京報快訊(記者 王姝)“坦白說,我對中國現在發生的事情感到非常吃驚。我認為嚴格的程序使‘老虎蒼蠅一起打’成效顯著。”9月26日上午,歐盟委員會前副主席皮埃爾•德福安做客中紀委官網時,對中國反腐作出如上評價。
  自去年9月2日中紀委新官網上線運行以來,已有10餘名中紀委高層官員做客官網,與網友在線交流。9月26日,中紀委首次邀請了皮埃爾•德福安與倫敦政治經濟學院亞洲研究中心客座研究員馬丁•雅克等國外學者,評價中國反腐成效、介紹國際反腐經驗。中紀委官網用中英文兩個版本,直播了對兩位外國外學者的訪談。
  “我不認為現在的市場化會引發腐敗,我認為腐敗常常來自國家對市場行為的干預(過多),如果市場和政府之間有明確的界線,就能防止腐敗。”皮埃爾•德福安表示,腐敗並不是經濟增長較快的國家所獨有,比如非洲的經濟增長率很低,但在非洲腐敗已成為流弊。
  馬丁•雅克也表示,腐敗不僅僅是政府的問題,同時也是市場不規範的問題,“當你追趕腐敗這隻野獸而不能將其趕盡殺絕的時候,你可以試著在腐敗蔓延時給予相應的回應,試著更有效地處理這個問題。其中一個問題是監管問題,監管部門已經落後了,而且監管部門常常會被例如金融業的腐敗行為俘虜”,他說,“難點之一在於政府是否準備好應對那些非常專業、非常複雜的行業,能否妥善處理稅收問題,我是指向那些能夠運用龐大資源避稅的富人徵稅的能力。”
  皮埃爾•德福安表示,中國的反腐成效讓他驚訝,“中國現在建立了與納稅人和公民聯繫的機制,為公眾通過社交網絡和網站進行舉報提供機會,這對那些受到腐敗誘惑的人能夠發揮非常有效的震懾作用。我認為這種反腐敗體制會幫助他們更接近目標。”
  編輯:李雪瑩  (原標題:中紀委官網首邀國外學者訪談反腐)
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